Prof. Dr.-Ing. Manfred Fischedick moderiert zweitägige Konferenz

Wie sind Menschen in der Region Frankfurt (Oder) unterwegs? Welche Barrieren gibt es dabei? Und was ist zu tun, damit Gehen, Radeln und Co. attraktiver werden? Im April 2026 startet eine Citizen-Science-Studie von FU Berlin und IÖW zum Thema gesunde, gerechte und nachhaltige Mobilität. Ziel ist herauszufinden, wie die Mobilität in Frankfurt (Oder) und Umland besser gestaltet werden kann. Interessierte können sich bis zum 15. April 2026 für die vom Bundesforschungsministerium geförderte Studie anmelden.

Wissenschaftliche Arbeit macht Hebelwirkung von Suffizienz für die Klimaneutralität sichtbar

Leitfaden für Kreativitäts- und Innovationsforschung veröffentlicht

Guide published: strengthening creativity and innovation research

Wie können Städte widerstands- und zukunftsfähiger werden? Bei der Resilient City-Challenge des ITAS und des Fraunhofer ISI sind fast 100 innovative Ideen zur resilienten Stadtentwicklung zusammengekommen. Drei Gewinnerbeiträge wurden prämiert.

Wie können Städte widerstands- und zukunftsfähiger werden? Bei der "Resilient City"-Challenge des ITAS und des Fraunhofer ISI sind fast 100 innovative Ideen zur resilienten Stadtentwicklung zusammengekommen. Drei Gewinnerbeiträge wurden prämiert.

Entsiegelung ist ein wichtiges kommunales Thema, weil sie Flächen wieder der Natur zurückführt und dabei Umwelt- u. Klimaziele unterstützt. Welche Strategien helfen, Entsiegelungsvorhaben in Gang zu setzen und zu befördern, soll anhand von Praxisbeispielen, auch benachbarter Länder, erörtert werden.

Die Mitarbeitenden der Agentur stellen Ihnen im Webinar alle Fördermöglichkeiten der Kommunalrichtlinie vor - so bekommen Sie schnell einen Überblick, wie Sie in Sachen Klimaschutz mit Fördermitteln der Nationalen Klimaschutzinitiative (NKI) vor Ort aktiv werden können.

Ein Jahr lang erforschten über 200 Berliner*innen gemeinsam mit der FU Berlin und dem IÖW, wie eine gesunde und gerechte Mobilität in Berlin gestaltet werden kann. Am 27. März 2026 stellten sie ihre Ergebnisse aus dem vom Bundesforschungsministerium geförderten Projekt ?AMBER? vor. Ihr Fazit: Im Berliner Straßenraum und Nahverkehr kommen Bedarfe benachteiligter Gruppen bisher zu kurz. Um aktive Mobilität für alle attraktiver zu gestalten, braucht es in erster Linie die konsequente Umsetzung der bereits geltenden Rechtsgrundlage und die Stärkung der Infrastruktur.